多余力造句
- 在仿真過程中發現，由于多余力的存在，嚴重影響著加載性能。
- 測力元件支架的設計可以防止多余力干擾測壓元件工作。
- 因此在仿真時進行了多余力的測量及分析。
- 將單通道加載系統的理論結果應用在多通道加載系統，多余力得到了有效的抑制。
- 因此,如何抑制和消除多余力就成為負載模擬器的關鍵技術。
- 因此,負載模擬器的關鍵技術問題就是如何抑制和消除多余力矩。
- 分析了多余力的產生機理及特性,從而為抑制多余力提供了理論依據。
- 論文從介紹以往消除多余力矩的方法開始，分析了多余力矩的產生原理以及影響多余力矩的因素。
- 摘要消除多余力是加載系統保證加載精度的技術難點和關鍵。
- 除了多余力矩外,電液負載模擬器系統固有的各種不確定性因素也會影響系統的綜合性能。
- 用多余力造句挺難的，這是一個萬能造句的方法
- 建立了負載模擬器系統數學模型,分析了多余力的產生機理及特性。
- 多余力的抑制是電液伺服加載系統中最為關鍵和難以解決的問題。
- 論文的目的就是提出一種更有效的提高控制系統性能的方法。衡量負載模擬器系統性能的關鍵指標是多余力矩的抑制。
- 多余力矩的消擾比例也超過了80 ，超過了本次系統的設計指標。
- 本論文主要研究如何克服多余力，完成某型飛機液壓起落架模擬器的地面加載試驗，并滿足其性能指標。
- 本文主要討論某型直升機槳葉助力器壽命試驗臺的液壓伺服加載系統的研制及其消除多余力的方法。
- 采用結構不變性原理設計控制補償環節克服多余力干擾，改善電液負載仿真臺的控制性能。
- 摘要介紹了電動加載系統的系統構成，并分析了加載系統中多余力的產生機理，介紹了對轉動慣量的一種動態測量方法。
- 在電液負載模擬器中,舵機系統的主動運動將對模擬鉸鏈力矩的加載系統產生一種所謂多余力矩的干擾作用。
- 實驗結果表明氣動負載模擬器在低頻段有較好的力跟隨特性,盡管在氣缸換向時有多余力的產生,但幅值較小。
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